NOVOL 300 CARBON SZPACHLÓWKA Z WŁÓKNEM WĘGLOWYM 1L + UTW

NOVOL 300 CARBON – zaawansowana dwuskładnikowa szpachlówka poliestrowa wzbogacona włóknem węglowym (1 L). To połączenie elastycznej żywicy i superlek­kiego włókna węglowego zapewnia nie tylko wyjątkową trwałość i elastyczność, lecz również minimalizuje skurcz objętościowy – idealne do napraw większych ubytków na metalowych i kompozytowych powierzchniach. Charakteryzuje ją grafitowy kolor, który wspomaga kontrolę aplikacji i końcowej obróbki

Zalety wyróżniające:

• Wytrzymałość konstrukcyjna: włókno węglowe i elastyczna żywica gwarantują odporność na obciążenia mechaniczne

• Niski skurcz objętościowy: precyzyjne wypełnianie bez ryzyka pęknięć

• Łatwość aplikacji: optymalna konsystencja ułatwia nakładanie na dużych powierzchniach

• Niski ciężar właściwy: minimalne dodatkowe obciążenie elementów

• Dodatki przeciwdziałające wilgoci: zapobiegają wchłanianiu wody, przedłużając trwałość wykonanych warstw

• Specyficzny grafitowy kolor: pomaga w kontroli nanoszenia oraz obróbki szlifowania

Technologia i zastosowanie:

• Dwuskładnikowy system (2K): mieszamy 100 ml szpachlówki z 2 ml utwardzacza Betox 50E

• Czas wiązania: 4–6 minut przy 20 °C.

• Szlifowanie: gotowa do operacji po 20–25 minutach w 20 °C lub 15 minutach w 60 °C

Zalecenia wstępne: dobór podłoża i przygotowanie:

• Stare powłoki lakiernicze: przeszlifować P220–P280, wykonać test rozpuszczalnikowy.

• Laminaty poliestrowe: P80–P120.

• Stal: P80–P120 + podkład epoksydowy.

• Stal ocynkowana / aluminium: przeszlifować P220–P240 lub zmatowić włókniną + podkład epoksydowy.

• Podkłady 2K (PROTECT 360, EPO PRIMER 3000): aplikować po co najmniej 90 minutach

Instrukcja krok po kroku:

1. Oczyścić, przeszlifować i odtłuścić powierzchnię (np. PLUS 780).

2. Odpowiednio odmierzyć i dokładnie wymieszać szpachlówkę z utwardzaczem.

3. Nakładać szpachelką pod kątem ≈ 60°, max grubość warstwy: 1–2 mm.

4. Unikać nakładania zbyt grubej warstwy szczególnie na krawędziach

Dla kogo i do czego:
Profesjonaliści lakiernictwa samochodowego – niezastąpiona przy naprawach wymagających wysokiej wytrzymałości mechanicznej i minimalnego dodatkowego ciężaru, jak elementy kompozytowe, duże ubytki czy powierzchnie narażone na dynamiczne obciążenia.

Tabela danych technicznych